Verkehrssicherheitszentrum Sachsenring - in Zusammenarbeit mit dem ADAC-Sachsen

Die wichtigsten Daten

Dauer: ca. 8 Stunden
Teilnehmer: max. 8 Personen pro Gruppe

Voraussetzung: Dieses anspruchsvolle Programm ist nur für Teilnehmer, die zuvor zumindest ein PKW-Basistraining absolviert haben.

Fahrzeuge: Sie können mit Ihrem eigenen Auto trainieren oder Sie verwenden ein Fahrzeug aus dem Sachsenring-Fuhrpark. Je 2 Fahrer teilen sich dann ein Fahrzeug. Sollten Sie mit Ihrem eigenen Fahrzeug fahren, wird der Brutto-Trainingspreis um 90,- Euro reduziert.

Zur Verfügung stehen:

• 4 Sachsenring Drift-BMWs 320i E 36; Technische Daten: 150 PS, Heckantrieb, KW-Sportfahrwerk, Überrollkäfig, Schalensitze, Hosenträgergurte.
• 2 Mitsubishis EVO IX; technische Daten: 295 PS, 2.0l Turbo, permanenter Allradantrieb.

Der Trainingspreis beinhaltet

Benzin, Vollkasko-Versicherung (Selbstbeteiligung im Schadensfall: 3.000,- Euro inkl. MwSt.)

Technische Schäden gehen zu Lasten des Veranstalters, sofern dem Fahrer keine Fahrlässigkeit nachzuweisen ist.

Do it sideways!

DRIFTEN ist eine der wohl schönsten Formen, sich fortzubewegen. Wer hat sie noch nicht bewundert, die Fahrkünste der Rallye-Cracks, die formvollendet durch Kurven jeder Schwierigkeitsstufe sliden?

Wollen Sie sich nicht auch schon lange diesen Traum erfüllen? Kommen Sie auf den Sachsenring! Hier können Sie Loeb und Solberg nacheifern, wenn Sie mit Ihrem Auto auf einem ausgeklügelten Handlingkurs um die Ecken driften. Mit seinen selektiven Rundkursen und natürlichen Berg- und Talstrecken bietet der Sachsenring ideale Bedingungen für anspruchsvolle Drift-Trainings.
Sammeln Sie Eindrücke vom Drifttraining auf dem Sachsenring in unseren Galerien!

Erfahrene Instruktoren – allesamt erfolgreiche Motorsportler – garantieren unvergessliche Momente und (Fahr-) Spaß auf höchstem Niveau.

Das Programm

1. Drift-THEORIE: Fahrphysik / Fahrtechnik / Fahrzeugtechnik

2. Drift-PRAXIS:

• Kreisbahn: Drift einleiten / Drift steuern / Drift abbrechen
• Drift Handlingkurs: Drift halten in einer Acht / Lastwechseldrift / 500m Rundkurs im Drift fahren
• Omega-Kurve Sachsenring: Umsetzen des Erlernten in höheren Geschwindigkeitsbereichen
• Sachsenring-Rundkurs (Kurzanbindung): freies Driften auf dem 2,1 km langen Rundkurs

Das Instruktoren-Team

Peter Corazza: Instruktor auf dem Sachsenring

• seit 1995: aktiver Rallyefahrer, derzeit auf Mitsubishi Evolution;
  viele Gruppen-, Klassen- und Gesamtsiege
• GRÖSSTE ERFOLGE:
  - 2002 und 2005: Deutscher Meister in der Privatfahrerwertung
  - 2005: 3. Platz gesamt in der Deutschen Rallye-Meisterschaft, Sieger ADMV-Pokal, Sieger Sachsen-Meisterschaft
  - 2008: Gesamtsiege bei der Rallye Sachsen, Lausitz und Erzgebirge
  - 2009: Gesamtsiege bei der Wikinger-Rallye und Rallye Erzgebirge
  - 2010: Start in der Deutschen Rallye-Meisterschaft
  

Ruben Zeltner: Geschäftsführer des Verkehrssicherheitszentrums Sachsenring

• Aktiver Rallyefahrer, nachfolgend die größten Erfolge:
  - Gesamtsieger Privatfahrer-Rallye-Europameisterschaft 2003 (MITROPA Cup)
  - Mehrfache Gesamtsiege in der Deutschen Rallye-Meisterschaft
  - 5 x Gesamtsieg bei der Erzgebirgsrallye
  
• Gewinner Int. Drift-Challenge 2002, Hockenheimring; Sieger Ice-Night-Drift Challenge in Saalfelden/A 2005
• Mehrfache Klassensiege bei 24h-Rennen und VLN-Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring
• DERZEIT: aktives Rallye-Engagement auf BMW M3 Gruppe H bei ausgewählten Rallyes
  

Uwe Wächtler: Leitender Instruktor auf dem Sachsenring

• Ehemaliger erfolgreicher Motorrad-Rennfahrer
• erfolgreicher Teilnehmer des Seat-Rallye-Cups
• mehrmaliger Teilnehmer 24h-Rennen, Nürburgring
• mehrfache Klassensiege bei der VLN-Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring

André Friedrich: Instruktor auf dem Sachsenring

• früherer Motorrad-Rennfahrer

Uwe Neubert: Instruktor auf dem Sachsenring